Транспортная инфраструктура, которая стремится обеспечить элементарный уровень для развития социально-экономической системы, состоит из трех основных групп. Очевидно, что эти группы играют ключевую роль, обеспечивая благоприятные условия для передвижения товаров и людей. Другая группа транспорта включает в себя, например, порты, аэропорты, железнодорожные вокзалы. Третья группа — вспомогательные средства для обработки прямых маршрутов и транспортных точек.
Уровень дорожной инфраструктуры многих городов все еще сильно отстает. Задачи, с которыми сталкиваются многие муниципалитеты по — прежнему имеют серьезные проблемы. Они настолько важны, что их нельзя недооценивать. Серьезные проблемы в области привлечения средств для развития связи не только в мегаполисах, где в свете ряда анализов может быть линия метро, но и в более мелких городах, с точки зрения административных районов. Почти в каждом городе есть потребность в модернизации и потребность в непрерывных дорогах общего пользования . Эти работы поглощают около 30-35% от общего объема бюджетных средств, выделяемых на инвестиции в области транспорта.
К сожалению, состояние дорог, которые в течение многих лет были предметом для шуток, вынуждены искать средства для улучшения состояния поверхности большинства дорог. Тем не менее, среди основных задач, ожидающих выполнения во многих муниципалитетах это не только модернизация существующей дорожной и железнодорожной сети. Значительный объем транспортных средств и недостаточная длина дорожной сети, часто проходит через центры исторических городов, необходимо строить новые дороги и объездные пути.
Проблема заключается в том, что существует нехватка финансовых ресурсов для покрытия работ. Все зависит от исправности органов местного самоуправления. Должна быть профинансирована стоимость инвестиций в области транспортной инфраструктуры исключительно из городского бюджета. Особенно в случае строительства кольцевых дорог и транспортных точек, таких как аэропорты или железнодорожные станции можно получить альтернативные источники финансирования .
Комментировать