В программе импортозамещения, которую утвердил Владимир Путин, лифтам уделяется особое место. Ситуация с лифтами в стране действительно плачевная. Во многих домах они требуют ремонта, а в некоторых представляют реальную опасность. Коммунальщики объясняют такое положение дел отсутствием средств: замена простого лифта обходится почти в полтора миллиона рублей, а импортные машины стоят гораздо дороже.
Развитие отечественного лифтостроения
Производители лифтовой техники сходятся во мнении, что пока единственным преимуществом российского оборудования остается низкая цена. Прибыль получают в основном те, чья продукция стоит дешевле в ущерб удобству и надежности. Справиться с проблемой поможет совершенствование законодательной базы и снижение налоговых ставок.
И все же производство лифтов в России развивается. Как сообщил сотрудник российской лифтовой ассоциации, за 2016 год в стране собрали 38 223 машины. Больше 25 тысяч из них – отечественная продукция. 273 устройства были выпущены белорусскими компаниями, и только незначительная часть кабин произведена на российских площадках производителей из дальнего зарубежья.
Так же обстоит дело и с запчастями. Доля отечественных комплектующих на рынке достигает 70%, а за два года этот показатель предполагается довести до 90%. На российских предприятиях начинают производить лебедки, которые считаются самым сложным и важным элементом кабины, а в 2018 году будет запущено новое производство систем управления машинами.
Перспективы зарубежного оборудования
В условиях ограничений для иностранных компаний многие стараются открыть производство в России. По аналогии с автопромом сюда переносят как технологические линии, так и производство комплектующих. Можно надеяться, что с ростом конкуренции вырастет качество выпускаемых кабин, а цены немного снизятся.
Сейчас в жилфонде страны задействовано около 430 000 лифтов для пассажиров. Около трети из них перевозят жильцов больше 25 лет, а значит, требуют немедленной замены.
Комментировать